Letztes Jahr im September begann ich eine buchstäblich elektrisierende Reise: Mein Ziel war es, von San Sebastián bis nach La Coruña mit dem Elektroroller zu fahren, also im Grunde entlang der gesamten Nordküste Spaniens.

Ich holte meinen Roller in San Sebastián ab – ich hatte in meinem Leben noch nie einen Elektroroller ausprobiert, nur Elektroautos, und wusste sehr wenig über das Modell, das ich fahren würde, da ich ihn kostenlos zum Testen und zur Markenförderung bekam. Das Einzige, was ich wusste, war, dass dies ein wahr gewordener Traum war: Seit meiner Jugend hatte ich mir geschworen, niemals ein Auto mit fossilem Kraftstoff für mich selbst zu kaufen (und das habe ich bisher nicht getan) und stattdessen ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Und genau das tat ich!

Bescheidene Anfänge

Anfangs reiste ich mit meiner Schwester, was bedeutete, dass wir fast die maximale Belastung des Rollers erreichten. Ich sollte den Roller erst einmal vorstellen: Er hatte eine Reichweite von 40-60 Kilometern (die man fast verdoppeln konnte, wenn man eine zweite Batterie benutzte, die wir aber nicht hatten), erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde und war hauptsächlich als Pendlerfahrzeug für Stadtbewohner konzipiert. Was perfekt funktionierte – durch San Sebastián mit diesem wendigen Roller zu cruisen machte unglaublich viel Spaß. Es fühlte sich an wie das Fliegen auf einem Teppich, so sanft und völlig geräuschlos!

Eine Reise durch Spaniens Landschaft bedeutete eindeutig, das Gerät an seine Grenzen zu bringen, und das war uns bewusst (wenn auch vielleicht nicht in vollem Umfang). Unsere allererste Fahrt begann damit, dass wir uns am Stadtrand von San Sebastián verirrten (wir landeten sogar auf einer Autobahn, die wir so schnell wie möglich wieder verließen), was so viel Akku kostete, dass wir unterwegs zum „Tanken“ anhalten mussten. Da wir kein geöffnetes Restaurant in Reichweite unserer Batterie fanden, hielten wir bei einem Restaurant an, das gerade renoviert wurde. Die Besitzer waren unglaublich nett, ließen uns den Akku in ihrem Haus aufladen und mit ihren Hunden spielen. Sie brachten uns auch etwas Baskisch (oder „Euskera“, wie es in der baskischen Sprache heißt) bei, was sich für den Rest unserer Reise als sehr hilfreich erwies!

Das hohe Leben

Wir gewöhnten uns schnell an die Grenzen unseres Rollers und holten das Beste daraus heraus. Wir nahmen es langsam und entdeckten Dorf für Dorf entlang der Küste, hielten häufig unterwegs an und verbrachten Zeit mit den Einheimischen oder erkundeten Orte zu Fuß, während unsere Batterie in einem Restaurant oder Café aufgeladen wurde. Es dauert etwa vier bis fünf Stunden, bis die Batterie vollständig geladen ist, also hatten wir wirklich Zeit zum Erkunden! Es machte es uns definitiv leicht, die Bedeutung von „Der Weg ist das Ziel.“ zu verinnerlichen.

Wir bestellten meistens eine „Tortilla“ (spanisches Omelett mit Kartoffeln und gelegentlich Füllungen, zum Beispiel Pilze – mein Favorit) oder einen Saft, wenn wir noch nicht wieder hungrig waren, aber aufladen mussten, und gingen dann Surfern zuschauen, Museen erkunden oder am Strand ein Nickerchen machen. Das Wetter war unglaublich sonnig und mild, obwohl es schon Ende September war, konnten wir noch in T-Shirts herumlaufen und schwimmen gehen (der Atlantik ist allerdings immer eiskalt, selbst im Sommer).

Alleine unterwegs

Meine Schwester folgte der Küstenstraße von San Sebastián bis nach Santander, hielt in allen kleinen Orten an und verliebte sich sowohl in die windigen Straßen des hügeligen Baskenlands als auch in die sanfteren Landschaften und weichen Farben Kantabriens. Ganz zu schweigen von all den schönen und abgelegenen Stränden, auf die wir gestoßen sind! Nach diesen drei Wochen setzte ich die Reise alleine fort. Zu diesem Zeitpunkt zweifelte ich, ob ich es bis nach La Coruña schaffen würde, da es mehr als 500 Kilometer entfernt war und wir bisher weniger als 200 Kilometer gefahren waren. Überraschenderweise schaffte ich es nicht nur bis nach La Coruña, sondern sogar noch weiter, bis nach Santiago de Compostela! An manchen Tagen fuhr ich von morgens bis mittags und hielt an den zufälligsten Orten, um die Batterie aufzuladen. Das war der beste Teil – oft hatte ich kaum eine Wahl, wo ich anhalten konnte, und landete in lokalen Bars am Straßenrand, in denen man normalerweise als Tourist nicht hinkommt. Spanien erwies sich als eines der besten Länder für diese Reise: Man konnte stundenlang in Bars sitzen, ohne mehr als ein Gericht oder Getränk zu bestellen, und wurde nicht einmal aufgefordert, mehr zu bestellen. Stattdessen brachten sie mir zum Beispiel eine super kleine Portion köstliche Paella aufs Haus.

Dieser zweite Teil der Reise war viel schwieriger als der erste, nicht nur, weil ich alleine unterwegs war (was auch den Vorteil hatte, dass ich mehr Menschen kennenlernen konnte), sondern vor allem, weil das Wetter fast von einem Tag auf den anderen regnerisch und grau wurde und so bis zum Ende meiner Reise blieb. Außerdem neigte ich jetzt noch mehr dazu, die Reichweite der Batterie zu überschätzen, und landete häufig in Situationen, in denen die Einheimischen mir helfen mussten. Mein Lieblingsmoment dieser Art war, als ich nur noch drei Kilometer von meinem Tagesziel entfernt gestrandet war. Ich hatte es nach Galicien geschafft und fuhr einen Hügel hinauf (was die Batterie viel schneller entlädt), hoffte aber immer noch, es zu schaffen. Ich war schon eine Weile an keinem Haus mehr vorbeigekommen und es wurde dunkel, doch zum Glück tauchte kurz vor dem völligen Stillstand meines Motors (ich war bereits im Energiesparmodus unterwegs mit 10 Kilometern pro Stunde) ein Haus auf der rechten Straßenseite auf. Zwei ältere Menschen waren in dem Haus (das ihr Wochenendhaus war) und nahmen mich auf. Sie schalteten ihren Generator an, damit ich meine Batterie laden konnte, und wir unterhielten uns eine Stunde lang bei Tee, bevor ich die letzten fünf Kilometer für diesen Tag in Angriff nahm. Es gab viele ähnliche Situationen, aber ich habe es immer geschafft!

ZUSAMMENFASSUNG

Ich habe diese Reise nicht nur unternommen, weil ich schon lange entlang der gesamten Nordküste Spaniens reisen wollte, sondern auch, um zu beweisen, dass Elektromobilität nicht nur die Technologie der Zukunft ist, sondern bereits heute unsere Transportbedürfnisse erfüllen kann! Wenn ich mit einem Elektroroller 2321 Kilometer durch Wind und Regen fahren kann, dann können Elektroroller auch im herausfordernden Alltag des Stadtverkehrs problemlos bestehen. Natürlich muss man seine Gewohnheiten in gewisser Weise anpassen: Statt daran zu denken, an der Tankstelle zu tanken, sollte man nicht vergessen, die Batterie überall dort herauszunehmen und anzuschließen, wo man ankommt. Und genau das ist es: Um die Batterie eines Elektrorollers zu laden, kann man sie einfach in eine normale Steckdose stecken, wie man sie überall findet! Wie einfach ist das?

Haftungsausschluss: Wir veröffentlichen absichtlich keine Bilder, die den Elektroroller zeigen, oder nennen die Marke, die auf dieser Reise verwendet wurde, weil wir keine bestimmte Marke bevorzugt bewerben möchten. Alles, was elektrisch angetrieben wird statt fossiler Brennstoffe, ist eine großartige Wahl, und je nach Ihren Bedürfnissen finden Sie sicher einen passenden Elektroroller oder ein anderes Fahrzeug! Die meisten Länder und/oder Städte fördern zudem den Kauf von Elektrofahrzeugen, also informieren Sie sich unbedingt über mögliche Förderungen. Nachdem Sie das Elektrofahrzeug gekauft haben, sparen Sie viel Geld bei den Kraftstoffkosten, da Strom in der Regel günstig ist!