Lo scorso anno, a settembre, ho iniziato un viaggio letteralmente elettrizzante: il mio obiettivo era arrivare da San Sebastián a La Coruña con un monopattino elettrico, quindi praticamente percorrere tutta la costa settentrionale della Spagna.

Ho ritirato il mio monopattino a San Sebastián - non avevo mai provato un monopattino elettrico prima d’ora, solo auto elettriche, e sapevo molto poco del modello che avrei guidato dato che l’ho ricevuto gratuitamente per testare e promuovere il marchio. L’unica cosa che sapevo era che questo era un sogno che si avverava: da adolescente mi ero promessa che non avrei mai comprato un’auto a combustibile fossile per me stessa (e finora non l’ho fatto) e che avrei acquistato un veicolo elettrico. E così è stato!

Umili Inizi

All’inizio viaggiavo con mia sorella, il che significava che quasi raggiungevamo il carico massimo del monopattino. Dovrei iniziare presentandovi il monopattino: aveva un’autonomia di 40-60 chilometri (che si poteva quasi raddoppiare usando una seconda batteria, che però non avevamo), raggiungeva una velocità massima di 45 chilometri all’ora ed era principalmente progettato per essere usato come mezzo di trasporto urbano per chi vive in città. Funzionava perfettamente, sfrecciare per San Sebastián con questo agile monopattino era incredibilmente divertente. Sembrava di volare su un tappeto magico, così fluido e totalmente silenzioso!

Portarlo in viaggio attraverso la campagna spagnola significava chiaramente spingerlo al limite e ne eravamo consapevoli (anche se forse non del tutto). Abbiamo iniziato il nostro primo viaggio perdendoci nelle periferie di San Sebastián (finendo anche su un’autostrada da cui siamo usciti il più rapidamente possibile), il che ci è costato molta batteria e abbiamo dovuto fermarci per “fare rifornimento” a metà strada. Non riuscendo a trovare nessun ristorante aperto nel raggio della nostra batteria, ci siamo fermati in un ristorante in ristrutturazione. I proprietari sono stati incredibilmente gentili e ci hanno permesso di caricare la batteria in casa loro e giocare con i loro cani. Ci hanno anche insegnato un po’ di basco (o “Euskera”, come si chiama nella lingua basca), che si è rivelato molto utile per il resto del viaggio!

La Dolce Vita

Ci siamo abituati rapidamente ai limiti del nostro monopattino e ne abbiamo sfruttato al massimo le potenzialità. Andavamo piano e scoprivamo villaggio dopo villaggio lungo la costa, fermandoci spesso lungo il percorso e trascorrendo del tempo con la gente del posto o esplorando a piedi mentre la batteria veniva ricaricata in un ristorante o in un bar. La ricarica completa della batteria richiede circa quattro o cinque ore, quindi avevamo davvero molto tempo per esplorare! Questo ci ha sicuramente aiutato a far nostro il significato di “Il viaggio è la ricompensa.”

Di solito ordinavamo una “Tortilla” (frittata spagnola con patate e occasionalmente qualche ripieno, per esempio funghi - la mia preferita) o un succo quando non avevamo ancora fame ma dovevamo ricaricare, poi andavamo a guardare i surfisti, visitare musei o fare un pisolino in spiaggia. Il tempo era incredibilmente soleggiato e mite, dato che era già fine settembre, potevamo ancora girare in maglietta e fare il bagno (l’Atlantico è sempre gelido però, anche in estate).

Viaggiare da Sola

Mia sorella ha seguito la strada costiera da San Sebastián fino a Santander, fermandosi in tutti i piccoli paesi e innamorandosi delle strade ventose della regione collinare dei Paesi Baschi così come dei paesaggi più dolci e dei colori tenui della Cantabria. Senza dimenticare tutte quelle bellissime e appartate spiagge che abbiamo incontrato! Dopo quelle tre settimane, ho proseguito il viaggio da sola. A quel punto dubitavo di riuscire ad arrivare a La Coruña perché era a più di 500 chilometri di distanza e avevamo percorso meno di 200 chilometri finora. Sorprendentemente non solo sono arrivata a La Coruña, ma sono andata anche oltre, fino a Santiago de Compostela! Alcuni giorni guidavo dalla mattina fino a mezzogiorno, fermandomi nei posti più improbabili per ricaricare la batteria. Questa era la parte migliore - spesso avevo poca scelta su dove fermarmi e finivo in bar locali lungo la strada dove di solito un turista non si fermerebbe. La Spagna si è rivelata uno dei migliori paesi per fare questo viaggio: potevi stare ore nei bar senza ordinare più di un piatto o una bevanda e non ti chiedevano nemmeno di ordinare altro. Anzi, mi portavano delle tapas offerte dalla casa, per esempio una porzione piccolissima di deliziosa Paella.

Questa seconda parte del viaggio è stata molto più dura della prima, non solo perché ero da sola (il che aveva anche il vantaggio di farmi conoscere più persone) ma soprattutto perché il tempo è diventato piovoso e grigio quasi da un giorno all’altro e è rimasto così per il resto del viaggio. Inoltre tendevo a sovrastimare ancora di più l’autonomia della batteria e spesso mi sono ritrovata in situazioni in cui i locali dovevano aiutarmi. Il mio momento preferito di questo tipo è stato quando sono rimasta bloccata a soli tre chilometri dalla mia destinazione finale per quel giorno. Ero arrivata in Galizia e stavo salendo una collina (che consuma la batteria molto più velocemente), sperando ancora di farcela. Non avevo visto case da un po’ e stava facendo buio, ma per fortuna è comparsa una casa sulla destra della strada poco prima che il motore si spegnesse completamente (ero già in modalità risparmio batteria, viaggiando a 10 chilometri all’ora). Due persone anziane erano in casa (che era la loro casa per il fine settimana) e mi hanno accolto. Hanno acceso il loro generatore così ho potuto ricaricare la batteria e abbiamo chiacchierato sorseggiando tè per un’ora prima che affrontassi gli ultimi cinque chilometri per quel giorno. Ci sono state molte situazioni simili, ma ce l’ho sempre fatta!

RIASSUNTO

Ho fatto questo viaggio non solo perché desideravo da tempo percorrere tutta la costa settentrionale della Spagna, ma anche perché volevo dimostrare che la mobilità elettrica non è solo la tecnologia del futuro, ma è già in grado di soddisfare le nostre esigenze di trasporto! Se posso viaggiare su un monopattino elettrico per 2321 chilometri tra vento e pioggia, i monopattini elettrici possono facilmente affrontare le situazioni impegnative del traffico cittadino quotidiano. Naturalmente bisogna adattare le proprie abitudini in certi modi: invece di ricordarsi di fare rifornimento alla stazione di servizio, non bisogna dimenticare di estrarre la batteria ovunque si arrivi e collegarla alla presa. Ecco fatto, per ricaricare la batteria di un monopattino elettrico basta semplicemente collegarla a una normale presa di corrente come quelle che si trovano ovunque! Quanto è semplice?

Disclaimer: Non pubblichiamo volutamente foto che mostrano il monopattino elettrico né nominiamo il marchio usato in questo viaggio perché preferiamo non promuovere un marchio specifico. Qualsiasi mezzo che si muove con l’elettricità invece che con combustibili fossili è una scelta eccellente e, a seconda delle vostre esigenze, sono sicura che troverete un monopattino elettrico o un altro veicolo adatto! La maggior parte dei paesi e/o città sovvenziona anche l’acquisto di veicoli elettrici, quindi assicuratevi di scoprire quali agevolazioni potete ottenere. Dopo aver acquistato il veicolo elettrico, risparmierete molti soldi sul carburante, dato che l’elettricità è solitamente economica!