L'année dernière, en septembre, j'ai commencé un voyage littéralement électrisant : mon objectif était de parcourir San Sebastián à La Corogne en trottinette électrique, donc essentiellement de voyager le long de toute la côte nord de l'Espagne.

J'ai récupéré ma trottinette à San Sebastián - je n'avais jamais essayé de trottinette électrique de ma vie auparavant, seulement des voitures électriques, et je connaissais très peu le modèle que j'allais conduire puisque je l'avais obtenue gratuitement pour tester et promouvoir la marque. La seule chose que je savais, c'était que c'était un rêve devenu réalité : depuis mon adolescence, je m'étais juré de ne jamais acheter une voiture fonctionnant aux carburants fossiles pour moi-même (et je ne l'ai pas fait jusqu'à présent) et que j'achèterais plutôt un véhicule électrique. Et je l'ai fait !

Des débuts modestes

Au début, je voyageais avec ma sœur, ce qui signifiait que nous atteignions presque la charge maximale de la trottinette. Je devrais commencer par vous présenter la trottinette : elle avait une autonomie de 40 à 60 kilomètres (que l'on pouvait presque doubler en utilisant une seconde batterie, que nous n'avions pas), atteignait une vitesse maximale de 45 kilomètres par heure et était principalement conçue pour être utilisée comme moyen de transport pour les citadins. Ce qui fonctionnait parfaitement, parcourir San Sebastián sur cette trottinette agile était un plaisir incroyable. On avait l'impression de voler sur un tapis magique, si fluide et totalement silencieux !

La prendre pour un voyage à travers la campagne espagnole signifiait clairement la pousser à ses limites et nous en étions conscients (même si peut-être pas totalement). Nous avons commencé notre tout premier voyage en nous perdant dans la périphérie de San Sebastián (finissant même sur une autoroute que nous avons quittée aussi vite que possible), ce qui nous a coûté tellement de batterie que nous avons dû nous arrêter pour "faire le plein" en cours de route. Comme nous ne trouvions aucun restaurant ouvert à portée de batterie, nous nous sommes arrêtés dans un restaurant en rénovation. Les propriétaires étaient incroyablement gentils et nous ont laissé charger la batterie chez eux et jouer avec leurs chiens. Ils nous ont aussi appris un peu de basque (ou "Euskera" comme on l'appelle dans la langue basque), ce qui s'est avéré très utile pour le reste de notre voyage !

La belle vie

Nous nous sommes rapidement habitués aux limites de notre trottinette et en avons tiré le meilleur parti. Nous avons pris notre temps et découvert village après village le long de la côte, nous arrêtant fréquemment en chemin pour passer du temps avec les habitants ou explorer à pied pendant que notre batterie se rechargeait dans un restaurant ou un café. Il faut environ quatre à cinq heures pour recharger complètement la batterie, donc nous avions vraiment du temps pour explorer ! Cela nous a définitivement facilité la compréhension du sens de "Le voyage est la récompense".

Nous commandions souvent une "Tortilla" (omelette espagnole aux pommes de terre et parfois avec des garnitures, par exemple des champignons - ma préférée) ou un jus quand nous n'avions pas encore faim mais devions recharger, puis allions regarder les surfeurs, visiter des musées ou faire une sieste sur la plage. Le temps était incroyablement ensoleillé et doux, même fin septembre, nous pouvions encore nous promener en t-shirts et aller nager (l'Atlantique est toujours glacé cependant, même en été).

Voyager seul

Ma sœur a suivi la route côtière de San Sebastián à Santander, s'arrêtant dans toutes les petites villes et tombant amoureuse des routes sinueuses du Pays basque vallonné tout autant que des paysages plus doux et des couleurs tendres de Cantabrie. Sans oublier toutes ces belles plages isolées que nous avons découvertes ! Après ces trois semaines, j'ai poursuivi le voyage seul. À ce moment-là, je doutais d'atteindre La Corogne car elle se trouvait à plus de 500 kilomètres et nous n'avions parcouru que moins de 200 kilomètres jusqu'à présent. Étonnamment, non seulement j'ai atteint La Corogne, mais je suis allé encore plus loin, jusqu'à Saint-Jacques-de-Compostelle ! Certains jours, je conduisais du matin jusqu'à midi, m'arrêtant dans les endroits les plus improbables pour recharger la batterie. C'était la meilleure partie - souvent, je n'avais guère le choix de l'endroit où m'arrêter et me retrouvais dans des bars locaux sur la route où un touriste ne va généralement pas. L'Espagne s'est avérée être l'un des meilleurs pays pour faire ce voyage : on pouvait rester des heures dans les bars sans commander plus d'un plat ou d'une boisson et on ne vous demandait même pas de commander davantage. Au contraire, ils m'apportaient des tapas offertes, par exemple une toute petite portion de délicieuse paella.

Cette deuxième étape du voyage a été bien plus difficile que la première, non seulement parce que j'étais seul (ce qui avait aussi l'avantage de me faire rencontrer plus de gens) mais surtout parce que le temps est devenu pluvieux et gris presque du jour au lendemain et est resté ainsi pour le reste de mon périple. J'avais aussi tendance à surestimer encore plus l'autonomie de la batterie et me retrouvais fréquemment dans des situations où les habitants devaient m'aider. Mon moment préféré de ce genre a été lorsque je suis tombé en panne à seulement trois kilomètres de ma destination finale de la journée. J'étais arrivé en Galice et montais une colline (ce qui consomme beaucoup plus la batterie), espérant encore pouvoir y arriver. Je n'avais pas croisé de maison depuis un moment et il faisait sombre, mais heureusement une maison est apparue sur le côté droit de la route juste avant que mon moteur ne s'arrête complètement (j'étais déjà en mode économie d'énergie où l'on roule à 10 kilomètres par heure). Deux personnes âgées étaient dans la maison (qui était leur maison de week-end) et m'ont accueilli. Ils ont mis en marche leur générateur pour que je puisse recharger ma batterie et nous avons discuté autour d'un thé pendant une heure avant que je ne reprenne les cinq derniers kilomètres de la journée. Il y a eu beaucoup de situations similaires, mais j'ai toujours réussi !

RÉSUMÉ

J'ai fait ce voyage non seulement parce que j'avais envie de parcourir toute la côte nord de l'Espagne depuis un moment, mais aussi parce que je voulais prouver que la mobilité électrique n'est pas seulement la technologie du futur, mais qu'elle est déjà capable de répondre à nos besoins de transport ! Si je peux parcourir 2321 kilomètres en trottinette électrique sous le vent et la pluie, les trottinettes électriques peuvent facilement faire face aux situations difficiles du trafic urbain quotidien. Bien sûr, il faut adapter ses habitudes d'une certaine manière : au lieu de penser à faire le plein à la station-service, il ne faut pas oublier de sortir la batterie dès que vous arrivez quelque part et de la brancher. Et voilà, pour recharger la batterie d'une trottinette électrique, il suffit de la brancher sur une prise normale que l'on trouve partout ! N'est-ce pas simple ?

Avertissement : Nous ne publions volontairement aucune photo montrant la trottinette électrique ni ne nommons la marque utilisée lors de ce voyage car nous préférons ne pas promouvoir une marque spécifique. Tout ce qui roule à l'électricité plutôt qu'aux carburants fossiles est un excellent choix et selon vos besoins, je suis sûr que vous trouverez une trottinette électrique ou un autre véhicule adapté ! La plupart des pays et/ou villes subventionnent aussi l'achat de véhicules électriques, alors assurez-vous de découvrir quelle offre vous pouvez obtenir. Après avoir acheté le véhicule électrique, vous économiserez beaucoup d'argent sur le carburant, car l'électricité est généralement peu coûteuse !